互联网第三方数据机构DCCI发布的《中国存量经济发展研究报告》数据显示，2018年二手车全年交易量达1382.2万辆，同比增长11.5％，高达万亿的市场规模触手可及。

 

正是看到巨大的市场规模，所以早在2003年就有二手车电商身先试水。依稀记得2013年-2016年，二手车电商从被资本热捧到凉凉收场的“遭遇”，也正因为此，二手车电商也在这一轮烧钱游戏中重新洗牌。时至今日，二手车市场历经了起起伏伏甚至是模式的更迭转换，已经进入发展的深水区……

 

在前几日的“首届中国机动车拍卖国际论坛”中，美国IAA以及日本Aucnet的相关负责人指出，拍卖在其国家的二手车发展历程中占有不可或缺的位置。那么在中国呢？据统计，在2018年中国机动车拍卖成交额达107.6亿元，其中社会化业务已占主要份额，这预示着机动车拍卖进入了新一时代。

 

众所周知，拍卖是公开、公正而又透明的交易方式。二手车通过拍卖实现流通，其具有更多的优势：线上展示、线下看样，无论是B端客户还是C端客户，他们都可以通过公平的竞价获得标的。

 

基于中国二手车的广阔市场，要为中国二手车事业发展贡献力量的伙伴们，我们将如何抓住机遇，提高拍卖在二手车交易市场的占比呢？

 

其实不难，首先要做的是抓住二手车的车源。从政府缉私罚没车辆到司法机关查封扣押车辆，再到公务用车。20多年来，中国机动车拍卖伴随着改革开放的春风一路向前，成为二手车流通中不可或缺的组成部分。终于在2016年，机动车拍卖市场首次突破百亿大关；在2018年，中国机动车成交也保持在百亿；那么时间到了2019年，中国机动车拍卖市场仍然值得期待！

  

其次，我们应该完善机动车拍卖的每一节流程。从线上预展的真实性、标的描述的规范性到线下看样的服务体验以及标的交割等拍后服务的完整性。每一环节都需要我们用心服务，取得客户的信赖！

 

最后，尽可能的建立垂直的机动车客户体系，使最新的机动车拍卖资讯能以最快的速度传播到客户手中，增强客户粘性，实现长期合作。